据国外媒体报道，法国劳工民主联盟（CFDT）在与雷诺会谈后表示，雷诺未来三年年内将在全球范围内宣布裁员1.5万人，并公布一项复苏战略，以提高盈利能力，削减成本，应对销售低迷。

法国劳工民主联盟代表弗兰克·达乌特（Franck Daout）周四表示，雷诺的裁员中包括在法国削减约4500个职位，不过主要是通过自愿离职和自愿退休来削减。

这次整体裁员将影响雷诺全球18万员工中的不到10%，而雷诺在法国大约有48500名员工。

达乌特表示：“所有的裁员和重组都将通过与政府和工会的谈判进行。”他还补充说，雷诺管理层“确实强调了这一点。”

对此报道，雷诺发言人拒绝置评。一位知情人士表示，雷诺董事会周四批准了启动成本节约计划的计划。该公司将在周五宣布降低20亿欧元（约合22亿美元）的固定成本得具体措施。

在去年出现十年来首次亏损后，雷诺今年早些时候提出了一项迫在眉睫的“无禁忌”削减计划，以节约20亿欧元的成本。这引起了外界对包括法国在内的一些工厂关闭的担忧，而且裁员极具整治敏感性。法国政府是雷诺最大股东，拥有15%的股份和两个董事会席位，在雷诺公司中拥有重要的发言权。

雷诺近几周一直处于政治漩涡的中心，因其计划缩减在法国的业务规模，同时寻求政府支持的50亿欧元贷款以充实储备。法国财政部长布鲁诺·勒梅尔（Bruno Le Maire）周四警告称，他不会签署这项贷款，除非他对该公司的战略进行了“逐个地点、逐个工作”的检查，关闭工厂是“最后的手段”。与此同时，他表示，雷诺的产能大约是今年所需产能的三倍。

受新型冠状病毒疫情影响，雷诺的业绩受到巨大冲击。该公司今年第一季营收下滑19%至101亿欧元，全球销量下降25.9%，其中欧洲市场销量下滑36%。截至3月底，雷诺持有103亿欧元的流动性储备，低于2019年底的158亿欧元。这意味着疫情期间消耗了55亿欧元。

勒梅尔表示，如果雷诺不能很快获得援助以应对新型冠状病毒疫情危机的影响，那么该公司可能会破产。他还补充称，雷诺需要适应当前形势。

勒梅尔称，法国政府正寻求汽车制造商在三个领域的承诺，包括对电动车的投资、合理对待分包商、并在法国建立先进的技术活动基地，从而换取在新型冠状病毒危机期间的资金帮助。

另外据法国《回声报》（Les Echos）周四报道称，雷诺投资摩洛哥和罗马尼亚并扩大业务的计划可能会被冻结，而其全球产能可能会被削减400万辆至330万辆。

本周早些时候，达乌特表示，雷诺可能会在法国关闭五家工。为了节约资金，雷诺正在考虑的备选方案包括关闭法国的几个小型零部件工厂和位于法国西北部迪耶普（Dieppe）的整车工厂以及位于巴黎附近城市弗林斯（Flins）的整车装配厂。其中，迪耶普工厂主要限量生产Alpine A110 跑车，可能在近期关闭，而弗林斯工厂在Zoe车型生命周期于2022年结束后，可能被重新利用于其他用途。

这些措施将是雷诺追随日产汽车和三菱汽车战略的一部分。三家公司计划共享部分工厂生产、研发以及削减车型来实现更大的利益化。（张晶）