2020年11月26日，多瑙河畔诺伊堡——从静止状态加速到100公里/小时仅需2.8秒、整车能量效率高于95%、全副武装自如应对紧急情况，这就是奥迪运动全新开发的奥迪e-tron FE07车型。该车型搭载全新的奥迪MGU05电机单元，设计焕然一新。这款电动赛车将在瓦伦西亚的测试赛中首发亮相。

明年一月中旬，Formula E 2021全新赛季将在智利拉开序幕。这是Formula E首次作为国际汽联举办的世界锦标赛。对奥迪而言，积极投身电动方程式赛事，意味着不仅在国际最高水准的竞技角逐，更完美地契合了奥迪品牌向可持续、数字化高端出行提供者转型的战略诉求。车队领队阿兰·麦克尼什（Allan McNish）表示：“一直以来，赛车运动对奥迪品牌及其技术开发工作都至关重要，奥迪闻名遐迩的‘突破科技，启迪未来’企业标语也源自于此。”

这是奥迪参与Formula E的第七个赛季，奥迪旗下重大技术成果届时也将全球首发。奥迪运动电驱开发负责人Stefan Aicher表示：“在奥迪e-tron FE07上，我们首次搭载了奥迪开发的全新电动动力系统。”近年来，奥迪携手技术合作伙伴舍弗勒持续优化迭代动力系统，与此同时，我们也从零开始，为即将到来的世界锦标赛打造全新MGU逆变器单元。Aicher补充道：“在这个项目上，我们各个方面都追求极限”。

最终，全新的核心部件奥迪MGU05惊艳问世。奥迪MGU05作为电动单速传动系统，配备内部转子、外部磁体、一组高效冷却系统和六个电子相位。由Stefan Aicher领导的工程团队运用轻量化材料和车内智能集成，显著降低了车身重量。Aicher表示：“降低的重量能够抵消全新MGU的重量，进一步改善能效。即便如此，全新的MGU逆变器单元也不足35千克。这是我们整个团队了不起的成就。”

在Formula E赛事中，能效是致胜关键。奥迪运动Formula E项目负责人Tristan Summerscale表示：“正因如此，我们不遗余力地将系统内的能量损失降至绝对最低点。”我们在内部测试台架上开展了大量工作，这也是达成目标的决定性因素。在无数次艰苦的测试循环中，我们在极限环境中测试整个动力总成，以确保整个高压系统达到最高性能水平，并取得了显著成果。“我们的动力总成系统总体能效超过95%。在所有相关的驾驶条件下，全新MGU逆变器单元的能效都能超过97%。”

奥迪MGU兼具紧凑尺寸与超高性能，令人惊叹。Tristan Summerscale表示：“输出功率同样是250千瓦的情况下，我们的MGU比传统发动机相比能效高出两倍，重量却远轻于传统发动机，仅为35千克。这有力地说明了电动动力总成是一种高能效的解决方案。”

外观方面，卢卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）和勒内·拉斯特（René Rast）两位车手驾驶的奥迪e-tron FE07采用了全新设计：绚丽夺目的亮橙色、技术合作伙伴舍弗勒引人注目的绿色与白色前脸相配。全球领先的润滑油品牌嘉实多和时尚和生活方式公司Casamoda是本届赛事新加盟的合作伙伴。

本周六，奥迪e-tron FE07将在瓦伦西亚的赛道上首发亮相。到12月1日，12支参赛车队将悉数汇聚里卡多·托尔莫赛道（Circuit Ricardo Tormo），展开本赛季唯一一场联合测试赛。随后，所有车辆及装备将被运往南美。