阿提亚第4次夺得赛段冠军

2021达喀尔拉力赛于1月11日进行了第八赛段（SS8）的较量，南非丰田车队阿尔-阿提亚以2小时56分56秒的成绩夺得赛段冠军，这也是他今年的第四次赛段胜利，并在总成绩上缩小了与彼得汉塞尔的差距；卫冕冠军塞恩斯拿到赛段第二，彼得汉塞尔第三。中国车手方面，韩魏/廖岷车组、张国宇/沙贺车组和鹿丙龙/马文科车组分别获得赛段第15至17名。

SS8特殊赛段375公里，总里程709公里。马拉松的下半程，难度并不算很大，但因为昨晚车组独自维修的关系，赛车仍然存在一定的隐患。

阿提亚在马拉松赛上半程的比赛中表现平平，落后彼得汉塞尔近8分钟，但卡塔尔人在周一的375公里特殊赛段中发挥出色，获得本届比赛第四个赛段胜利，将总成绩的落后差距扳回不足5分钟。比赛一开始，阿提亚就提速，彼得汉塞尔从第四个计时点从阿提亚手中抢回领先优势，但卡塔尔车手一直紧逼老彼得，一直把差距保持在20秒左右，仅在两个计时点之后就夺回了领先位置。一旦回到前面，这位丰田车手稳步扩大了优势，最终从卫冕冠军X-raid车手塞恩斯手中以52秒的优势抢得赛段冠军，彼得汉塞尔落后3分02秒获得第三名。

在总成绩上，MINI车队的彼得汉塞尔暂列榜首，但领先优势已经被第二的阿提亚缩小至4分50秒；塞恩斯总成绩第三，落后MINI队友将近40分钟。在SS8赛段结束之后，彼得汉塞尔连称自己很幸运仍处于榜首位置，因为自己在SS7赛段的比赛中出现了两个问题。“在距离终点40公里的时候，撞烂了轮辋，按经验是很难取下来的，但幸运的是我们只花了五分钟就卸下了。”彼得汉塞尔表示最后20公里的时候，觉得赛车不寻常的滑，直到抵达SS7赛段的营地之后，才发现后支臂断裂了。

“如果是在前100公里出现这样的故障，我的比赛就结束了。”彼得汉塞尔连称自己很幸运。

前WRC车手卡西米获得了个人本届比赛迄今为止的最好成绩，获得赛段第四，落后阿提亚12分44秒，再度驾驶标致赛车的德普雷获得赛段第五。由于阿拉吉在比赛后半段遭遇机械问题，雅库布担任起丰田OVERDRIVE的攻击手，最终险胜南非丰田的夏米尔·瓦里瓦排名第六。

弗拉基米尔·瓦西里耶夫驾驶四驱MINI迷你获得第八名，驾驶福特赛车的马丁·普罗科普和驾驶硬虎EVO X巴吉的法国老将克里斯蒂安·拉维耶分别排在第九、第十名。

WRC传奇人物勒布当天继续遭遇不幸，他在前40公里被迫停车两次，第二次是因为缺少备胎。BRX车队的另外一名车手罗马在连续三个赛段进入前10之后，SS8赛段获得第11名，总成绩排在第五位。由于在SS6赛段损失超过8小时，目前勒布继续比赛主要是为了继续为BRX车队的第一代赛车收集数据，同时为队友罗马提供快速T4的作用。但从媒体报道看，勒布的退赛，车队的管理出现混乱是一大因素。因为第一辆到达的T4提供的替换配件出现了错误，勒布只能花费8小时继续等待第二次的卡车支援，而实际需要修理的时间只要20分钟。显然，达喀尔并没有英国赛车公司PRODRIVE想的那么简单。

中国车手方面，韩魏/廖岷车组、张国宇/沙贺车组和鹿丙龙/马文科车组分别获得赛段第15至17名，刘彦贵/潘宏宇车组获得赛段第20名。总成绩榜，北汽越野车队的刘彦贵暂列第14名，张国宇、鹿丙龙分别排在第16、17位。而韩魏的总排名也上升至第21位。

摩托车方面，本田车队弗洛里莫（JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO ）获得赛段冠军并继续领跑总成绩榜，KTM的澳大利亚车手托比-普莱斯发挥神勇，用一条出现问题的后胎获得赛段第二，美国车后布拉贝克第三。中国车手扎克尔获得赛段第41名，总成绩第41名；赵宏毅第47名，总成绩第54名。

卡车组，卡玛兹车队包揽了赛段前三名，501号ANTON SHIBALOV车组拿到赛段冠军，507号DMITRY SOTNIKOV车组第二并继续领跑总成绩，500号ANDREY KARGINOV车组获得赛段第三。

1月12日，2021达喀尔将进行SS9赛段的争夺，总里程579公里，特殊赛段465公里，比赛将在美丽的红海岸边开始。